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2021
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國(guó)内短途運輸之(zhī)公路運輸的(de)特點（下）
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國(guó)内短途運輸的(de)主要(yào / yāo)方式就(jiù)是(shì)公路運輸，公路運輸的(de)特點還是(shì)比較突出(chū)的(de)，之(zhī)前有講到(dào)幾點，接着講以(yǐ)下幾點：
1、公路運輸原始投資少，資金周轉快
公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一(yī / yì ／yí)般也(yě)比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在(zài)正常經營情況下，公路運輸的(de)投資每年可周轉1～3次，而(ér)鐵路運輸則需要(yào / yāo)3～4年才能周轉一(yī / yì ／yí)次。
2、公路運輸掌握車輛駕駛技術較易
與火車司機或飛機駕駛員的(de)培訓要(yào / yāo)求來(lái)說(shuō)，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的(de)各方面素質要(yào / yāo)求相對也(yě)比較低。
3、公路運輸運量較小，運輸成本較高
世界上(shàng)最大(dà)的(de)汽車是(shì)美國(guó)通用汽車公司生産的(de)礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于(yú)汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大(dà)9～14倍，所消耗的(de)燃料又是(shì)價格較高的(de)液體汽油或柴油，因此，除了(le／liǎo)航空運輸，就(jiù)是(shì)汽車運輸成本最高了(le／liǎo)。
4、公路運輸運行持續性較差
據有關統計資料表明，在(zài)各種現代運輸方式中，公路的(de)平均運距是(shì)最短的(de)，運行持續性較差。如我國(guó)1998年公路平均運距客運爲(wéi / wèi)55km，貨運爲(wéi / wèi)57km，鐵路客運爲(wéi / wèi)395km，貨運爲(wéi / wèi)764km。
5、公路運輸安全性較低，污染環境較大(dà)
據曆史記載，自汽車誕生以(yǐ)來(lái)，已經吞吃掉3000多萬人(rén)的(de)生命，特别是(shì)20世紀90年代開始，死于(yú)汽車交通事故的(de)人(rén)數急劇增加，平均每年達50多萬。這(zhè)個(gè)數字超過了(le／liǎo)艾滋病、戰争和(hé / huò)結核病人(rén)每年的(de)死亡人(rén)數。汽車所排出(chū)的(de)尾氣和(hé / huò)引起的(de)噪聲也(yě)嚴重地(dì / de)威脅着人(rén)類的(de)健康，是(shì)大(dà)城市環境污染的(de)最大(dà)污染源之(zhī)一(yī / yì ／yí)。
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