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2024
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普通貨物運輸的(de)兩大(dà)分類以(yǐ)及特點
作者：
貨物運輸是(shì)現代運輸主要(yào / yāo)方式之(zhī)一(yī / yì ／yí)，也(yě)是(shì)構成陸上(shàng)貨物運輸的(de)兩個(gè)基本運輸方式之(zhī)一(yī / yì ／yí)。它在(zài)整個(gè)運輸領域中占有重要(yào / yāo)的(de)地(dì / de)位，并發揮着愈來(lái)愈重要(yào / yāo)的(de)作用。其實除了(le／liǎo)貨物運輸，像大(dà)件運輸、特種貨物運輸等也(yě)經常是(shì)貨運界出(chū)現頻率較高的(de)詞。而(ér)像普通貨物運輸這(zhè)個(gè)詞似乎總是(shì)被人(rén)們所忽視。
普通貨物運輸其實很好理解，就(jiù)是(shì)指貨物在(zài)運輸、裝卸以(yǐ)及保管過程中沒有特殊要(yào / yāo)求的(de)，不(bù)必采用特殊方式或手段即可以(yǐ)運送的(de)貨物爲(wéi / wèi)普通貨運。
1.按照貨物批量，普通貨物運輸可分爲(wéi / wèi)整車貨物運輸和(hé / huò)零擔貨物運輸
(1)托運人(rén)一(yī / yì ／yí)次托運貨物計費質量在(zài)3t以(yǐ)上(shàng)或不(bù)足3t，但貨物性質、體積、形狀需要(yào / yāo)由核定載質量在(zài)3t以(yǐ)上(shàng)的(de)車輛運輸的(de)，稱爲(wéi / wèi)整事貨物運輸。此外，因托運人(rén)要(yào / yāo)求或者受道(dào)路、裝卸條件限制，承運人(rén)安排核定載質量在(zài)3t以(yǐ)下的(de)車輛一(yī / yì ／yí)次運送貨物的(de)，也(yě)可視爲(wéi / wèi)整批貨物運輸。整車貨物運輸适宜批量大(dà)的(de)普通貨物“門到(dào)門”的(de)運輸，具有簡單、安全、單位運輸成本低的(de)特點。
(2)托運人(rén)一(yī / yì ／yí)次托運貨物計費質量在(zài)3t以(yǐ)下，承運人(rén)将多批貨物配裝成一(yī / yì ／yí)輛車運輸的(de)，稱爲(wéi / wèi)零擔貨物運輸。零擔貨物運輸方便、靈活，但其計劃性較差、組貨渠道(dào)雜、單位運輸成本高。
2.按照裝卸運輸要(yào / yāo)求，普通貨物運輸可分爲(wéi / wèi)計件貨物運輸和(hé / huò)堆積貨物運輸
(1)計件貨物運輸。每件貨物都有一(yī / yì ／yí)定的(de)形狀和(hé / huò)體積，具有獨立的(de)包裝，可按體積或質量單獨計量裝運。
(2)堆積貨物運輸。有的(de)貨物可成堆堆放，但在(zài)裝卸過程中适宜采用疏松、鏟抓、傾卸等操作方法，如煤炭、黃沙、礦石等；有的(de)貨物可成疊碼垛、計量、運送，但不(bù)适宜傾卸，如磚、瓦等；有的(de)輕泡貨物密度低、體積大(dà)，堆碼重心高，運輸中穩定性差。
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