大(dà)型貨物運輸的(de)貨物種類以(yǐ)及所選的(de)運輸方式

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對于(yú)大(dà)型貨物運輸，不(bù)同于(yú)普通的(de)貨物，會有各個(gè)方面的(de)要(yào / yāo)求。那麽大(dà)型貨物運輸的(de)貨物種類和(hé / huò)運輸方式有哪些呢？

公路運輸作爲(wéi / wèi)大(dà)型貨物運輸的(de)運輸方式之(zhī)一(yī / yì ／yí)，按照車輛裝載的(de)貨物形态由整車運輸與零擔運輸兩部分構成。與大(dà)型物流企業的(de)零擔貨物運輸相比, 由于(yú)中小型物流企業衆多，因而(ér)零擔貨物運輸的(de)物流網絡體系也(yě)更爲(wéi / wèi)發達。

與此同時(shí)與大(dà)型物流企業的(de)零擔貨物運輸相比，中小型物流企業擁有經營方式及運輸方式靈活、運價對市場的(de)敏感度強、适應能力強、決策迅速等優點。

從業務的(de)發生時(shí)間上(shàng)看，整車運輸呈現任意與随機的(de)狀态。整車運輸一(yī / yì ／yí)般沒有固定的(de)業務時(shí)間，司機接到(dào)貨主的(de)發貨請求後發車接貨。而(ér)零擔運輸的(de)服務時(shí)間則較爲(wéi / wèi)固定，易形成定時(shí)、定點的(de)專線、卡班運輸。

從貨物情況與裝卸要(yào / yāo)求來(lái)看，整車運輸的(de)貨物更多爲(wéi / wèi)大(dà)宗貨物運輸，沒有過高的(de)裝卸要(yào / yāo)求，中途不(bù)需要(yào / yāo)專門的(de)停靠與收集貨源。而(ér)零擔運輸的(de)生産組織工作比整車運輸要(yào / yāo)更爲(wéi / wèi)複雜與細緻。但是(shì)需要(yào / yāo)承運人(rén)确定貨物重量、負責保管和(hé / huò)組織裝卸，運輸企業必須配備一(yī / yì ／yí)定的(de)倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和(hé / huò)搬運工具等貨運設施，占用較多的(de)人(rén)力、物力與财力。

超重貨物可以(yǐ)采用重載汽車、火車進行運輸。随着運輸技術的(de)迅速發展，已有一(yī / yì ／yí)些運輸公司爲(wéi / wèi)迎合客戶運輸需要(yào / yāo)，設計出(chū)了(le／liǎo)專門運輸大(dà)型機械設備的(de)新型運輸工具，例如飛艇，運輸超重設備，超大(dà)機械不(bù)必再爲(wéi / wèi)方便運輸而(ér)犧牲質量。

此外，大(dà)型貨物運輸線路選擇過程中，還需考慮公路及經過橋梁的(de)承重能力。超高/超長貨物是(shì)指貨物的(de)高度和(hé / huò)長寬超出(chū)正常範圍，但并不(bù)超重的(de)貨物（當然，很多貨物同時(shí)會超重和(hé / huò)超高/超長）。例如，大(dà)型管道(dào)、建築模型等。在(zài)運輸這(zhè)類貨物時(shí)則需考慮公路、鐵路設施的(de)空間通過能力，有時(shí)可能還需要(yào / yāo)與途經的(de)公路鐵路管理部門進行協商，有時(shí)可能還需要(yào / yāo)進行改造施工。