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國(guó)務院通過物流業發展中長期規劃
近日，國(guó)務院常務會議讨論通過了(le／liǎo)《物流業發展中長期規劃》。會議指出(chū)，物流業是(shì)融合運輸、倉儲、貨代、信息等産業的(de)複合型服務業，是(shì)市場經濟發展的(de)必要(yào / yāo)條件，具有基礎性、戰略性作用。當前建設現代物流體系要(yào / yāo)突出(chū)重點，要(yào / yāo)着力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和(hé / huò)地(dì / de)區封鎖。 據統計，我國(guó)全社會物流總費用與GDP的(de)比率維持在(zài)18%左右，難以(yǐ)下降。這(zhè)一(yī / yì ／yí)比率高于(yú)美國(guó)、日本和(hé / huò)德國(guó)9.5個(gè)百分點左右；高于(yú)全球平均水平約6.5個(gè)百分點；高于(yú)"金磚"國(guó)家印度和(hé / huò)巴西5~6個(gè)百分點左右。 國(guó)家發改委、國(guó)家統計局、中國(guó)物流與采購聯合會發布的(de)《2018年全國(guó)物流運行情況通報》顯示，去年全國(guó)社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上(shàng)年回落0.3個(gè)百分點。全年社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上(shàng)年同期回落2.1個(gè)百分點。 針對未來(lái)物流業發展方向，國(guó)務院首先提到(dào)的(de)就(jiù)是(shì)着力降低物流成本。 會議指出(chū)，加快物流管理體制改革，打破條塊分割和(hé / huò)地(dì / de)區封鎖，加強市場監管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種"雁過拔毛"行爲(wéi / wèi)，形成物暢其流、經濟便捷的(de)跨區域大(dà)通道(dào)。 據每日經濟新聞報道(dào)，商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍說(shuō)，從目前物流成本占整個(gè)商品價格的(de)比重來(lái)看，特别是(shì)農産品、農副産品這(zhè)個(gè)領域，物流成本占比很高。"像一(yī / yì ／yí)些生鮮類産品，物流成本占比竟高達百分之(zhī)五六十，因此物流成本如果能夠明顯下降，會直接帶動與民生息息相關的(de)生活必需品價格的(de)下降，對改善物價、穩定民生都是(shì)非常有利的(de)。
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